CMTE106
Camion minier à énergie nouvelle
Moteur
Langao, double moteur
Puissance du moteur (kW)
210 / 210 (kW)
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Paramètres techniques du Camion minier à énergie nouvelle CMTE106
La LGMG® CMTE106 est un véhicule minier hybride/électrique de 70t de LGMG®, dédié à la transition écologique des mines (objectif “double carbone”). Elle allie fiabilité du thermique et économie de l’électrique :
- Résout les défauts des thermiques (haute consommation, émissions) ;
- Évite les limites des électriques purs (autonomie, basse température). Idéale pour la transition des mines/usines de pierre vers le transport lourd écologique.
Scénarios d’application
1. Mines de charbon/métaux non ferreux
- Hybride : Basse consommation, longue autonomie (≥12h/jour, transport ≥10km aller-retour). Économie de carburant 25-30% (≥150 000 yuans/an/véhicule).
- Électrique pure : Zéro émission, adaptée aux mines à exigences environnementales strictes . Autonomie 8-10h en charge lourde.
2. Usines de pierre grandes
- 70t de charge + 47m³ de benne (en tas), compatible avec pelleteuses 100t. Benne renforcée (tôle 20mm), taux de disponibilité ≥90%.
3. Mines en transition écologique
- Réduction de CO₂ : 30% (hybride) / 100% (électrique pure), aide à atteindre les objectifs environnementaux. Remplacement doux des thermiques, sans transformation majeure.
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Référence du produit |
CMTE106 |
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Nom du produit |
Camion minier à énergie nouvelle |
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Mote |
Langao, double moteur |
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Puissance du moteur |
210 / 210 (kW) |
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Dimensions du produit L × l × H (mm) |
9970×3830×4290 (mm) |
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Charge nominale (kg) |
70000 (kg) |
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Masse à vide (kg) |
41600 (kg) |
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Masse totale (kg) |
111600 (kg) |
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Capacité nivelée (m3) |
40 (m3) |
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Capacité en tas (m3) |
47 (m3) |
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Vitesse maximale à vide (km/h) |
35 (km/h) |
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Chargé(e) (km/h) |
35 (km/h) |
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Pente d’ascension maximale |
30% |
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Diamètre de braquage minimum (m) |
24 (m) |
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Garde au sol minimum (mm) |
310 (mm) |
CMTE106
La LGMG® CMTE106 est un véhicule minier hybride/électrique de 70t de LGMG®, dédié à la transition écologique des mines (objectif “double carbone”). Elle allie fiabilité du thermique et économie de l’électrique :
- Résout les défauts des thermiques (haute consommation, émissions) ;
- Évite les limites des électriques purs (autonomie, basse température). Idéale pour la transition des mines/usines de pierre vers le transport lourd écologique.
II. Scénarios d’application
1. Mines de charbon/métaux non ferreux
- Hybride : Basse consommation, longue autonomie (≥12h/jour, transport ≥10km aller-retour). Économie de carburant 25-30% (≥150 000 yuans/an/véhicule).
- Électrique pure : Zéro émission, adaptée aux mines à exigences environnementales strictes . Autonomie 8-10h en charge lourde.
2. Usines de pierre grandes
- 70t de charge + 47m³ de benne (en tas), compatible avec pelleteuses 100t. Benne renforcée (tôle 20mm), taux de disponibilité ≥90%.
3. Mines en transition écologique
- Réduction de CO₂ : 30% (hybride) / 100% (électrique pure), aide à atteindre les objectifs environnementaux. Remplacement doux des thermiques, sans transformation majeure.
